Sexta-feira, 2 de Dezembro de 2011

Estado quer fundir empresas de transportes em Lisboa e no Porto

Mas porque quer o Estado criar monopólios nos transportes em Lisboa e no Porto? Será para garantir que quem comprar as Empresas daí reultantes poderá mais facilmente aumentar as tarifas NÃO DEIXANDO QUALQUER OPÇÃO DE ESCOLHA AOS UTENTES? SERÁ UMA GARANTIA DE QUE NÃO HAVERÁ CONCORRÊNCIA DE PREÇOS ENTRE METRO/CARRIS e a STCP/METRO DO PORTO? 

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publicado por Zé da Burra o Alentejano às 15:31
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Quarta-feira, 12 de Outubro de 2011

Porque vai o governo fundir diversas empresas na área dos transportes públicos?

Este governo do PSD e de Jorge Coelho está decidido a juntar diversas empresas públicas na área dos transportes públicos: a CARRIS ao Metro de Lisboa, que têm o exclusivo do transporte de passageiros dentro da cidade de Lisboa – excepção: Táxis; a Soflusa à Transtejo, as únicas que atravessam o rio em Lisboa; os STCP e Metro do Porto, que têm o exclusivo do transporte de passageiros dentro da cidade do Porto – excepção: Táxis.

A medida parece ao público trazer benefícios em termos de poupanças na gestão dessas empresas, mas é uma medida envenenada e não lhe trará quaisquer benefícios apesar de isso prometer maiores lucros para as novas empresas. Para além do PSD e do PS nunca se terem sentido incomodados com o facto das administrações das empresas públicas beneficiarem de salários escandalosos e superiores aos das empresas suas congéneres nos países desenvolvidos, havendo casos em que são até superiores ao salário do presidente português ou dos EUA; de terem outras benesses incompreensíveis, como cartões de crédito para as suas despesas pessoais, tornando os “salários” em aforro automático, etc, etc, etc;

Mas que prejuízos acarretam para os utentes estas alterações?

1.º) O monopólios nos transportes propicia o aumento dos preços desses serviços essenciais. Numa economia de mercado a concorrência é sempre saudável e beneficia o cliente, neste caso o utente. Assim o governo deveria promover a concorrência e evitar a organização cartéis que combinem entre si os preços a praticar;

2.º) A concertação dos percursos das empresas até agora ainda concorrentes irá reduzir a oferta de transporte e eliminar até algumas carreiras;

A única vantagem que parece advir da fusão será para efeitos da privatização das empresas, pois deverão ser mais apetecíveis por terem o exclusivo do transporte público dentro das zonas delimitadas, dado que a pequena concorrência que teriam foi antecipadamente eliminada. Alguns trabalhadores poderão (ou não) ser também dispensados, mas isso logo se verá. Quanto à escolha dos novos administradores e das suas regalias, será um assunto para uma assembleia de acionistas: quem tiver a maioria decidirá, pois já nem existem as “golden shares” que davam ao governo a decisão final sobre a política da empresa e que dava também cobertura aos desmandos de regalias das administrações.

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publicado por Zé da Burra o Alentejano às 10:11
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